東達(dá)機(jī)械為螺旋分級機(jī)制定縝密維護(hù)計(jì)劃

螺旋主軸內(nèi)孔嚴(yán)重磨損。原因是：分級機(jī)在使用過程中，出現(xiàn)違規(guī)操作（如：停車后再重新啟動(dòng)時(shí)沒有將下部支座提起），導(dǎo)致主電機(jī)啟動(dòng)后螺旋部運(yùn)轉(zhuǎn)，而下部支座不能起到支撐螺旋主軸的作用，使螺旋軸與下部支座產(chǎn)生扭力，將下部支座的一個(gè)端蓋扭裂。這樣，礦漿從裂紋處滲入了下部支座，當(dāng)?shù)V漿滲滿了下部支座時(shí)，使支座內(nèi)的軸承失去了作用（不能旋轉(zhuǎn)）；而在主軸承旋轉(zhuǎn)，下部支座不能旋轉(zhuǎn)地條件下，使主軸與下部支座連接處的10個(gè)M20的螺栓全部剪斷，螺旋主軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)將螺旋主軸內(nèi)孔（與下部支座配合處）嚴(yán)重磨損。消除方法：由于螺旋主軸內(nèi)孔與下部支座的磨損為轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以螺旋主軸的內(nèi)孔磨損比較圓，而且四周比較均勻。按螺旋主軸的內(nèi)孔配車1個(gè)鋼套，鋼套的內(nèi)徑與下部支座的套配車，焊固在螺旋主軸孔內(nèi)，將新的下部支座定位在鋼套，再與螺旋主軸緊固。這樣，既保證了螺旋主軸與下部支座的同軸度，又保證了連接強(qiáng)度。

斷軸原因:（1）強(qiáng)度不夠：分級機(jī)空心軸一般由厚壁無縫鋼管制成，而現(xiàn)有軸式由20的鋼板彎制成半圓形對焊而成，因此強(qiáng)度不夠；

（2）工藝原因：料漿濃度較高造成分級機(jī)螺旋葉片結(jié)疤嚴(yán)重，再者球磨機(jī)出口篩板空隙偏大，碎球燈鐵塊雜物進(jìn)入分級機(jī)槽內(nèi)，造成卡槽，使分級機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大；

（3）操作維護(hù)原因：球磨機(jī)系統(tǒng)停車時(shí)，刷洗不徹底，物料結(jié)塊；給下次運(yùn)行帶來困難；設(shè)備產(chǎn)能提高，為了螺旋分級機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率提高，清理，檢修工作沒有及時(shí)適應(yīng)調(diào)整使很有必要的；螺旋體裝配調(diào)整不到位也是引發(fā)斷軸的原因。

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